|
Polski Fiat 508/518 |
Zmotoryzowana taczanka typ B |
| Ten polski wersatylny wojskowy samochód terenowy używany był szeroko przez Wojsko Polskie w wielu odmianach, także w Kampanii Wrześniowej. Wiele zostało przejętych przez Rumunię, Węgry. Wiele także służyło w jednostkach transportowych Wehrmachtu. |
| Pod koniec 1935 roku w Państwowych Zakładach Inżynierii przystąpiono do opracowywania niewielkiego kołowego pojazdu terenowego, który miał służyć głównie do holowania armaty przeciwpancernej 37 mm wz. 36 oraz przewożenie amunicji, obsługi i wyposażenia. Prototyp, oznaczony symbolem Polski FIAT 508/518, był gotowy do prób już po kilku miesiącach. Rama, silnik ze skrzynka biegów, układ kierowniczy i przednia część oblachowania nadwozia pochodziła i produkowanego seryjnie w kraju samochodu osobowego PF 508, a skrócony tylny most z modelu PF 518. W nim umieszczono automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego ( koncepcja oparta na rozwiązaniach z niemieckich ciężarówek terenowych Henschel). W trakcie prawie dwuletnich prób i dalszych modernizacji powstało udane podwozie, które nazwano typ 302. Zastosowano także proste urządzenie do samowyciągania w postaci bębnów przykręcanych do tylnych kół, z nawiniętymi linami stalowymi. W przypadku utraty przyczepności kół napędowych zaczepiano liny do najbliższego mocnego drzewa, a buksujące koła nawijały linę, wyciągając pojazd z nieprzejezdnego terenu. Mógł pokonywać także płytkie przeszkody wodne. Tak skonfigurowany pojazd z otwartym nadwoziem nazwano „ciągnik artyleryjski 508/518 na podwoziu 302 dla armaty Bofors wz.36”. Póżniej nazywany już tylko jako PF 508/518.W latach 1937-1938 powstały także inne wersje tego modelu dostosowane do potrzeb oddziałów łączności bezprzewodowej i telefonicznej, ciężkich karabinów maszynowych, artylerii i jak też odmiany transportowe. W służbach łączności pojazdy były przeznaczone do transportu radiostacji polowych, a także dla zmotoryzowanych patroli telefonicznych. Specjalne platformy zamontowano do przewozu ckm wz.30, jak i ostrzału z nich naziemnego i plot. W artylerii - do przewozu sprzętu optyczno-mierniczego baterii. Do transportu ogólnego służyło nadwozie typu otwarty furgon. Pojawiały się też nieco zmienione odmiany podstawowych wersji. Wyprodukowano około 400 szt. tych pojazdów w wielu wersjach. |
|
M O D E L |
| Jest to druga odmiana taczanki ze zmodernizowaną platformą. Wprowadzono wygodną ławkę dla dwóch żołnierzy, stabilną podstawę karabinu maszynowego. Uzyskano obniżenie środka ciężkości, co zapewniło stabilniejszą i bezpieczniejszą jazdę po bezdrożach. |
